När man ska flyga med barnvagn så är det förvånande vanligt att lämna in sin vagn som den är till bagagehanteringen. Eventuellt köper man flygbolagets plastkasse för en tjugolapp och tänker att det är bra så. Och det kan gå bra! Precis som det också kan gå bra att åka bil utan bilbälte. Tills man är med om en krock. Har man en barnvagn man är rädd om så är min bestämda rekommendation att man packar den i en väska avsedd för ändamålet. Och även om man inte är rädd om sin barnvagn utan tar med sig en billig variant, så ska man komma ihåg att det inte på alla resmål är lätt att hitta en barnvagn om den man hade med sig skulle råka gå sönder redan på resan dit.
Jag har nu flugit med barnvagnar i Stokke PramPack ett antal gånger, samt även lånat ut väskan till släkt och vänner när de ska iväg på semester. Inte en enda gång har vagnarna som transporterats i den skadats på minsta sätt. Väskan har fått sig en hel del rejäla törnar, både i form av fläckar men även nötningar och slitskador. Som tur är medföljer det lagningslappar med PramPack, så vill man fixa till väskan så går det.
Jag har skrivit tidigare om Stokke PramPack och då visade jag bilder på hur jag hade packat en Brio Go Next i väskan. I det här inlägget visar jag har några vagnar av olika storlek fungerar i PramPack. Hittills har jag inte hittat någon singelvagn som inte går att få ned, oavsett om man ska ha med sittdel eller liggdel. Det enda problem som kan uppstå är om man har en väldigt liten vagn, bara precis för stor för att gå som handbagage. Då kan PramPack kännas lite för stor.
Hur packar man en barnvagn i Stokke PramPack?
Man ska ALLTID ta av alla hjul som kan tas av. Packa dem separat i plastpåsar om de är smutsiga eller oljiga, så inte klädseln fläckas av dem. På Bugaboo Bee5, min exempelvagn på bilderna ovan, så är framhjulent enkelt avklickade medan bakhjulen måste lossas med verktyg. Därför tar jag endast loss framhjulen (1). Anledningen till att man ska ta av hjulen är att en av de vanligaste transportskadorna hos barnvagnar är att ett hjul får en smäll när vagnen hanteras och så böjs pinnen som fäster ihop hjulet med chassit och vips är vagnen okörbar. Sen tycker jag det är olika med olika modeller huruvida man ska låta sittdelen sitta kvar på chassit eller inte. På Bee5 gjorde jag det. Därefter packade jag ned en sittdyna, en ståbräda och hjulen runt vagnen i separata kassar (2). Delvis var det för att fylla upp lite. Det är viktigt att kunna spänna väskan tight runt vagnen, den ska inte glida runt därinuti. Och Bee5 är precis på gränsen i storlek för att vara för liten för PramPack.
På PramPack finns tydliga instruktioner på väskan om hur den ska packas. Lägg vagnen med tyngdpunkten nedåt i väskan, mot den hårda kortändan där hjulen finns. Sen börjar man med att spänna åt rakt över samt i de båda ändarna (3). Därefter fäster man det tjocka locket rakt över väskans fulla längd. Här ska man dra åt så tight man kan, utan att det börjar knaka i vagnen. Ju mer av den tjocka, vadderade delen av väskan som täcker barnvagnen, desto bättre skydd (4). Därefter viker man över det tunnare locket över hela paketet och knäpp fast det (5). Alla remmar kan enkelt justeras i längd, så det är enkelt att få till ett tight och icke-rörligt paket. I väskans fotända finns förutom de små hjulen, så man kan dra PramPack bakom sig, också ett utrymme för adresslapp. Detta är dock den enda detaljen med väskan som jag inte tycker håller måttet. Min väska har några år på nacken nu och jag har även lånat en väns väska, båda har haft samma problem med att klarplasten i utrymmet för adresslappen har spruckit i sömmen eller lossnat helt.
Här ser vi en Britax Go Big med liggdel packas i PramPack – ihop med ett babyskydd. Det är inget problem att få plats med en liggdel i Stokke PramPack, för nästan alla liggdelar kan fällas ihop på höjden, det vill säga plattas till. Ofta är det så enkelt som att man lyfter upp madrassen och öppnar upp eventuellt foder. Där under finns en liggdelsplatta samt två metallbågar som håller liggdelen utspänd. Drar man dem ur läge så blir liggdelen riktigt platt och kompakt. Även med Britax Go Big gäller det förstås att lossa alla hjul och lägga dem separat. Vanligtvis avråder man får att stoppa ned flera olika saker i en vagnsväska, men jag kan inte se vad skillnaden skulle vara på att packa ett chassi och en sittdel separat i väskan, mot att ha ett chassi och en liggdel i. Både min syster och jag har flugit med babyskydd i PramPack ett flertal gånger och hittills har det skett utan bekymmer.
När jag skulle flyga till barnvagnsmässan i Köln när min yngsta var sju månader gammal så köpte jag en begagnad Bugaboo Cameleon3 att ha som resevagn, för just då vägrade hon att sova i något annat än ergonomiska sittdelar och min Donkey jag annars rullade henne i kändes för tung, klumpig (och värdefull) för att tas med till Tyskland. Cameleon3 har den stora fördelen att kunna packas väldigt platt, så fast jag hade ett babyskydd underst så fick hela ekipaget plats i PramPacken med stor marginal. Extra smidigt att vi väl framme i Köln snabbt kunde montera ihop vagnen igen och sen kunde jag lägga den ihoprullade PramPacken över handtaget på vagnen och rulla iväg, med babyskyddet på ena armen. Att PramPack blir så liten när den inte används är en stor fördel tycker jag. När jag resten till mässan med mitt tredje barn så kunde jag till och med lägga in PramPacket i varukorgen på den Brio Go Next jag hade med mig då.
Mitt bästa tips för när man ska flyga med barnvagn och ska använda Stokke PramPack är att alltid provpacka hemma innan, i lugn och ro, så man hinner fundera ut i exakt vilken ordning man ska lägga allt. När jag fått till den ultimata packningen så brukar jag sedan fota hela alltet från sidan, och sedan plocka bort vagnen ur väskan – en del i taget – och ta ett nytt foto efter varje del jag tagit bort. På så sätt får jag till slut en bildserie där jag kan se i exakt vilken ordning jag la i allting, samt hur det var vänt. Det gör att det aldrig på flygplatsen känns stressigt eller blir ett problem att få i vagnen i PramPack. Jag tittar bara på bilderna i min telefon och gör likadant som jag gjorde hemma.
När jag flög hem från Florida med Bee5 så såg jag, bara från samma flight, tre vagnar som på olika sätt gått sönder i frakten och nu kom tillbaka i smådelar. En upplevelse jag aldrig tror är särskilt kul, oavsett hur mycket man en gång har betalat för vagnen. Stokke PramPack brukar kosta omkring 1400 kr och säljs begagnad ofta för runt 700-900 kr, lite beroende på skicket på väskan. Hittar man en för 500 kr är det antingen ett kap eller en väldigt sliten väska. Men köper man en fin begagnad för strax under tusenlappen så kan man ofta efter resan, om man själv inte ska använda PramPacket igen, sälja den vidare för samma. Något som gör att det inte behöver bli särskilt dyrt alls att ha en bra resväska till sin barnvagn. Och reser man regelbundet med vagnen så finns det i mina ögon inget annat alternativ än Stokke PramPack, det är helt enkelt bäst både vad gäller skydd, anpassningsbarhet och smidighet när den inte används!
Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!
Se pris för Stokke PramPack hos: Lekmer
Se pris för Stokke PramPack hos: Babyland
Se pris för Stokke PramPack hos: Babyshop